外側には日立製作所の看板と天気予報を表す有名なネオンサインが設置されているが、2011年（平成23年）7月からネオン管をLED官に変更して消費電力を抑えつつ多彩なイルミネーションを実現するための改修工事に入っている。2011年（平成23年）10月完成予定。
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地上と2階を結ぶエレベーターの乗りかごは、世界初とされる円柱形をしている。2階には、5階展望台へのエレベーター乗り場、売店、ゲームコーナーがある。
5階の展望台には、足の裏を撫でると幸運が訪れるという言い伝えがある幸運の神様「ビリケン」の像が安置されている。
大きな写真通天閣ロボ
大きな写真耐震補強工事
2014年（平成26年）10月から2015年（平成27年）6月にかけ、外観を保ったまま耐震補強工事が行われた。地上約90メートルの展望台の揺れが改修前の3分の1以下になるという。
運営する通天閣観光をはじめ、耐震設計のコンペに参加した竹中工務店など、姿を変えたくないという思いが強かったという。形を変えると、国の登録有形文化財の返上も検討する必要があったことも大きい。
そこで、オイレス工業製の90センチ角の積層ゴムを4本の脚部に1基ずつ置き、重量3600トンのタワーを支えるという、世界でも例が無い免震工法を採用した。
通常時はロックがかかる特殊なダンパーを付けることで、風揺れの問題を解決した。震度3程度より大きい地震が発生するとロックが外れ、ダンパーが揺れを早く止める。
新しくできた地上10メートルの免震層を利用し、初代通天閣にあったクジャクの絵をあしらった天井画も復元された。
東京スカイツリーや東京タワーでは、免震ではなく、制振や耐震技術が用いられている。
運営する通天閣観光をはじめ、耐震設計のコンペに参加した竹中工務店など、姿を変えたくないという思いが強かったという。形を変えると、国の登録有形文化財の返上も検討する必要があったことも大きい。
そこで、オイレス工業製の90センチ角の積層ゴムを4本の脚部に1基ずつ置き、重量3600トンのタワーを支えるという、世界でも例が無い免震工法を採用した。
通常時はロックがかかる特殊なダンパーを付けることで、風揺れの問題を解決した。震度3程度より大きい地震が発生するとロックが外れ、ダンパーが揺れを早く止める。
新しくできた地上10メートルの免震層を利用し、初代通天閣にあったクジャクの絵をあしらった天井画も復元された。
東京スカイツリーや東京タワーでは、免震ではなく、制振や耐震技術が用いられている。
タワー六兄弟
交通アクセス
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（この項おわり）
「通天閣」とは、「天に通じる高い建物」という意味で、命名したのは明治初期の儒学者、藤沢南岳である。