特急「ゆふいんの森」はビュッフェがあるJR唯一の列車

1999年にデビュー
ゆふいんの森 キハ72系
2016年3月16日 由布院駅 写真:こぱふぅ
特急「ゆふいんの森」は、博多~由布院間を結ぶJR九州の特急である。
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ゆふいんの森 キハ72系
2016年3月16日 由布院駅 写真:こぱふぅ
ゆふいんの森として運行しているキハ72系は、全面緑色で丸みを帯びたユニークな気動車である。1999年(平成11年)デビュー。最高速度は120km/h。

2008年(平成20年)7月現在、夜行列車を除くJR全列車の中で、ビュッフェの営業がある唯一の列車である。淹れたてのコーヒーを飲むことができるということで注文したのだが‥‥。
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ゆふいんの森 キハ72系
2008年7月28日 博多駅 写真:こぱふぅ
駅と温泉の名前は「由布院」であるが、地名は「湯布院」である。1955年(昭和30年)、湯平村が由布院町に吸収された際、元の地名を残す意味で「湯布院町」に改名されたという背景がある。
ところが、2005年(平成17年)10月1日、挾間町・庄内町と合併し由布市となり、湯布院の名前は消滅してしまった。
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ゆふいんの森 キハ72系
2016年3月16日 久留米駅 写真:こぱふぅ
初代ゆふいんの森は、1989年(昭和64年)、キハ71系でデビューした。その年のグッドデザイン賞を受賞している。
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ゆふいんの森 キハ72系
2008年7月28日 博多駅 写真:こぱふぅ
1992年(平成4年)、キハ183系を改造した「ゆふいんの森II世」が登場するが、初代に比べて少々地味だったためか、1999年(平成11年)にキハ72系のデビューとともに引退した。
キハ72系は、3代目の車両であることから「ゆふいんの森III世」、「三代目ゆふいんの森」、「新ゆふいんの森」と呼ばれる。
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ゆふいんの森 キハ72系
2016年3月16日 由布院駅 写真:こぱふぅ
全車がハイデッカー(2階建て)となっており、先頭車両からの見晴らしはよい。
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ゆふいんの森 キハ72系
2008年7月28日 写真:ままぱふぅ
客室は、木材をふんだんに使ったJR九州お得意の豪華な造りになっている。荷棚などには金メッキが施されているとのこと。
特急「リレーつばめ」787系の豪華さはクールであるが、こちらはエレガントさを感じる。
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ゆふいんの森 キハ72系
全車ハイデッカーになっているおかげで、ディーゼル駆動であるにもかかわらず、客室は比較的静かである。
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ゆふいんの森 キハ72系
他のハイデッカー車両と異なり、連結部分に橋が架かっており、階下に降りることなく隣の車両に移動できる。このおかけで、車内販売のワゴンサービスを可能としている。(キハ71系の方は階段があるためトレイサービス限定)
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ゆふいんの森 キハ72系
2008年7月28日 写真:ままぱふぅ
また、車椅子対応トイレの設置など、バリアフリー対策も考慮されている。
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ゆふいんの森 キハ72系
2008年7月28日 博多駅 写真:こぱふぅ
博多駅から約25分で鳥栖駅に到着、ここで乗り換えだ。
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ゆふいんの森 キハ72系
2008年7月28日 鳥栖駅 写真:ままぱふぅ
注文していたアイスコーヒーはギリギリ間に合い、慌てて鳥栖駅に降り立つ。以前にも同じことがあったのだが、学習しない一家である。というより、豪華列車で旅するときは、それなりの落ち着いた旅行プランを立てるべきである(苦笑)。
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ゆふいんの森 キハ72系
2014年(平成26年)10月20日、JR九州は、「ゆふいんの森」の客車を16年ぶりに新造し、早ければ来年中に座席数を増やす方針を明らかにした。外国人観光客の人気が高い看板列車の輸送力を高め、アジアからの観光客をさらに取り込むのがねらい。
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参考サイト

ゆふいんの森 関連
(この項おわり)
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