
2006年7月24日 千田車庫 写真:ままぱふぅ
広島電鉄(通称「広電」、本社:広島県広島市中区東千田町二丁目9番29 号)は、広島市を中心に路面電車と路線バスを運行している。路面電車は、鉄道線の部分と合わせて総延長35.1 キロを保有しており、1 日の輸送人員や約 16 万人で、ともに路面電車として日本一である。
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われわれ観光客にとって、宮島線とフェリーを含む「一日乗車乗船券」が大人 840 円・子供 420 円というのはありがたい。

路面電車は、かなり狭い路地へも入っていく。背の低いビルの隙間をぬって路面電車が往来する姿は、高度経済成長記に育ったわれわれの原風景であり、とても温かみを感じる。
次世代都市交通機関とか、LRT(ライトレール)とか、難しい理屈はさておき、自動車より安くて便利な交通機関があったら、人はそれを利用するだろう。
次世代都市交通機関とか、LRT(ライトレール)とか、難しい理屈はさておき、自動車より安くて便利な交通機関があったら、人はそれを利用するだろう。
交通アクセス
広島市内では路面電車が数珠繋ぎになっており、それぞれお客さんで満席である。
東京の路面電車が、自動車による交通渋滞と累積赤字の結果、縮小してしまったことを考えると、なぜ経営が成り立っているのが不思議である。

じつは、モータリゼーションが盛んになった 1960 年代、広島の路面電車も時代遅れの烙印を押され、路線廃止が検討されたことがある。ところが、当時の広島電鉄電車部長だった奥窪央雄さんが「地下鉄など代替交通手段がない状態での廃止は市民に対して無責任だ」と主張、辛くも廃止を免れた経緯がある。
東京の路面電車が、自動車による交通渋滞と累積赤字の結果、縮小してしまったことを考えると、なぜ経営が成り立っているのが不思議である。

じつは、モータリゼーションが盛んになった 1960 年代、広島の路面電車も時代遅れの烙印を押され、路線廃止が検討されたことがある。ところが、当時の広島電鉄電車部長だった奥窪央雄さんが「地下鉄など代替交通手段がない状態での廃止は市民に対して無責任だ」と主張、辛くも廃止を免れた経緯がある。

2019年12月31日 広島港 写真:こぱふぅ
その後、交通渋滞に悩んでいた広島県警と協力体制を確立し、軌道内停車禁止ゾーンの設置や電車優先信号システムの導入など、路面電車の地位を確立していった。また、広島市には公共交通部門がないため、市としても広島電鉄をバックアップしていくという体制が出来上がっていった。

2019年12月31日 八丁堀付近 写真:こぱふぅ

2019年12月31日 もみじ饅頭の自販機 写真:こぱふぅ
2006 年(平成 18 年)現在、市内線運賃は大人 150 円、子供 80 円均一で、他の系統への乗換の際に広島地区共通カードで利用すれば、乗り換え処理も自動でやってくれる。大人 1 人につき同伴の幼児を 3 人まで無料にしたり、障害者の介助者2 人までを無料にするなどの特典がある。

こうした経営努力が実り、市内線の営業係数(100 円の運賃収入を得るために必要な経費)は 87.4 円(東洋経済、2010 年(平成 22 年)4 月 3 日号)と、路面電車としては優等生である。
路面電車は、一人の運転手で運ぶことができる乗客数が少ないため、経営面で考えると効率が悪いのだ。そんな中、広島電鉄は頑張っている方である。

こうした経営努力が実り、市内線の営業係数(100 円の運賃収入を得るために必要な経費)は 87.4 円(東洋経済、2010 年(平成 22 年)4 月 3 日号)と、路面電車としては優等生である。
路面電車は、一人の運転手で運ぶことができる乗客数が少ないため、経営面で考えると効率が悪いのだ。そんな中、広島電鉄は頑張っている方である。
路面電車が再評価されている。
マイカーが普及した昭和期、道路の渋滞を招く存在だとして廃止が相次いだ。大阪市電は大阪万博を前にした 1969 年(昭和 44 年)に全廃、京都市電も 1978 年(昭和 53 年)に姿を消した。だが近年、環境面や交通渋滞・事故による脱モータリゼーション、少子高齢化や訪日外国人増加による公共交通機関の必要性といった観点から注目を集めている。
広島電鉄では、2025 年(令和 7 年)に広島駅の駅ビル建て替えに連動して、電停も地上から高架化する計画を立てた。改札からそのまま階段を下りずに乗り換えができるようになる。
マイカーが普及した昭和期、道路の渋滞を招く存在だとして廃止が相次いだ。大阪市電は大阪万博を前にした 1969 年(昭和 44 年)に全廃、京都市電も 1978 年(昭和 53 年)に姿を消した。だが近年、環境面や交通渋滞・事故による脱モータリゼーション、少子高齢化や訪日外国人増加による公共交通機関の必要性といった観点から注目を集めている。
広島電鉄では、2025 年(令和 7 年)に広島駅の駅ビル建て替えに連動して、電停も地上から高架化する計画を立てた。改札からそのまま階段を下りずに乗り換えができるようになる。
近隣の情報
- 広島平和記念公園では無線LANが利用できる:ぱふぅ家のホームページ
- 広島電鉄は路面電車日本一:ぱふぅ家のホームページ
- お好み村は広島風お好み焼きのフードテーマパーク:ぱふぅ家のホームページ
- 原爆ドームは世界遺産:ぱふぅ家のホームページ
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- 電車のりばなのに…ホームなし「絵になる」となぜ人気(2021年1月18日)
- 「どこでもドア」がJR広島駅に登場:開ければ瀬戸内(2020年10月21日)
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- 鮮やかにライトアップ縮景園の紅葉、あすまで(2018年12月3日)
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- 原爆ドーム、「定期健診中」 来年100歳に(2014年12月6日)
- 原爆の日の広島で灯籠流し(2014年8月9日)
この付近でネットができる宿
- おうちホテル竹屋 (広島県広島市中区竹屋町3-23-101)
- オリジン【大人専用18禁・ハピホテ提携】 (広島県広島市中区大手町5-19-22)
- ココステイ フェリーチェ/民泊【Vacation STAY提供】 (広島県広島市中区大手町5-12-5 フェリーチェ大手町)
- La Foret Fujimi【Vacation STAY提供】 (広島県広島市中区富士見町8-18La Foret Fujimi)
- おうちホテル大手町 (広島県広島市中区大手町4-2-22)
- b hotel 小町 (広島県広島市中区小町6-32)
- ダイワロイネットホテル広島 (広島県広島市中区国泰寺町1-3-20 読売広島ビル)
- コンフォートホテル広島大手町(2020年6月22日リニューアル) (広島県広島市中区大手町3-7-9)
- ホテル呉竹荘広島大手町 (広島県広島市中区大手町3-7-3)
- b hotel 広島平和大通り (広島県広島市中区田中町6-12)
- 広島東急REIホテル (広島県広島市中区三川町10-1)
- 東横イン広島平和大通 (広島県広島市中区田中町5-15)
- 安芸の湯 ドーミーイン広島 (広島県広島市中区小町3-28)
- ホテル28広島 (広島県広島市中区田中町6-24)
- PEACE PARK STAY (広島県広島市中区大手町3-1-7)
- オリエンタルホテル広島 (広島県広島市中区田中町6-10)
- ホテルエスプル広島平和公園 (広島県広島市中区小町3-17)
- 三井ガーデンホテル広島 (広島県広島市中区中町9-12)
- FITS-FIELD Hiroshima (広島県広島市中区三川町6-9)
- サンチャゴホテル (広島県広島市中区中町2-9)
- ザ ノット 広島 (広島県広島市中区大手町3-1-1)
- レッドプラネット広島(2020年8月19日グランドオープン) (広島県広島市中区流川町7-10)
- スーパーホテル広島 (広島県広島市中区西平塚町8-11)
- スーパーホテル広島天然温泉・薬研堀通り 天然温泉「縮景の湯」(2021年3月3日オープン) (広島県広島市中区田中町2-28 ウィルス対策には光触媒式空気清浄システムや珪藻土を用いた安心して眠れるお部屋をご提供致します!LOHASラウンジでアルコールとソフトドリンクを無料でご提供。18:00~21:00限定(アルコール:ワイン、ウィスキー、焼酎、果実酒等、ソフトドリンク:オレンジ、コーラ、ウーロン茶、オーガニックコーヒー等)仕事仲間やお友達同士、ご家族と疲れを癒しつつご歓談をお楽しみください♪)
- WeBase 広島 (広島県広島市中区中町4-16)
- 相鉄グランドフレッサ 広島 (広島県広島市中区大手町3-3-1)
- HIROSHIMA Crane Peace Tower (広島県広島市中区東平塚町12-21)
- Alphabed広島中町 (広島県広島市中区中町5-16)
- ANAクラウンプラザホテル広島 (広島県広島市中区中町7-20)
- おうちホテル東平塚 (広島県広島市中区東平塚町10-7)
(この項おわり)