銀座線渋谷駅がリニューアルオープン

2020年1月5日 撮影
銀座線渋谷駅
2020 年(令和 2 年)1 月 3 日、東京メトロ銀座線「渋谷駅」(東京都渋谷区道玄坂一丁目1番1 号)新駅舎の運用がはじまった。1938 年(昭和 13 年)12 月 20 日の開業以来、東急百貨店東横店西館3階に位置していたが、130 メートルほど東側に移動し、明治通りをまたぐ空中駅になった。
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銀座線渋谷駅
M 字型の独特な形状をした屋根に覆われ、ホーム幅はこれまでの 2 倍の約 12 メートルに拡幅された。もともと、地下鉄なのに地上に、しかも高架の上に現れることから近未来的な構図であったが、その印象がさらに強くなった。
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銀座線渋谷駅
銀座線は、青山一丁目駅から表参道駅まで標高25 メートルだが、渋谷は峡谷になっており、JR 山手線のホームは標高15 メートルと低い。当時の地下鉄車両ではこの急勾配を登ることができなかったため、銀座線渋谷駅は高架として設置されることになった。
銀座線渋谷駅
西側には、以前のホームがあった東急百貨店東横店がトンネルのようになって見える。

この先に渋谷駅構内側線があり、渋谷マークシティ3階(井の頭線渋谷駅の直上)にまで延びている。旧東急玉川線の二子玉川駅方面へ延長する計画で、その一部だったもので、車両の留置や入れ替えに利用されている。渋谷は、地下から地上に至るまで、まるでダンジョンのような複雑な構造をしている。
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銀座線渋谷駅
古い渋谷駅のホームが残っており、資材が置かれていた。
ホームが狭かったことが分かる。
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銀座線渋谷駅
古いホームのすぐ先には、改札機があった。現在は撤去されている。
銀座線渋谷駅
古い改札機の脇にあった駅員の詰所。
渋谷スクランブルスクエア
2019 年(令和元年)11 月 1 日に開業した渋谷スクランブルスクエアの東棟――高さ 230 メートル、地上 47階・地下 7階建で、低層階から中層階は商業施設となっている。

東急百貨店東横店は 2020 年(令和 2 年)3 月末に閉店・解体され、跡地に西棟を建設する予定。完成は 2027 年度だ。
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交通アクセス

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(この項おわり)
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