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ゆりかもめは東京臨海新交通臨海線の愛称である。 車両は ATO による無人運転だが、先頭車両にはワンハンドルマスコンを装備し、乗務員による手動運転も可能となっている。乗務員の手動運転車両に乗車したことがあるが、自動運転の時より加速/減速が大きいように感じた。 |
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先頭車両から見える湾岸の景色はなかなかのもの。豊洲に林立する高層ビル群が、ぐんぐん迫ってくる。 レインボーブリッジも通るのだが、こちらは鉄骨に阻まれ、眺めはそれほど良くない。 |
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ゆりかもめは、1995 年に新橋駅~有明駅間が開業し、2006 年 4 月に豊洲駅まで延伸した。 バブル絶頂期の 1990 年に発表された「ウォ-タ-フロント計画」では、さらに勝どきまで延伸が計画されていた。しかし、1996 年に青島都知事が「世界都市博覧会」中止を宣言、東京都の東京フロンティア推進本部も消滅した。 |
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| ゆりかもめの各駅には、日本古来の伝統文様を用いた駅文様)がデザインされている。駅によって文様は異なる。 |
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豊洲延伸の際に新設された駅の 1 つである市場前駅(東京都江東区豊洲六丁目3番)は、新しい築地市場の場所にある。 築地市場は、2012 年を目処にこの場所に移転することになっている。現在は開発中で、むき出しの地面に雨水がたまっているような所だ。 |
参考書籍 |
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市場前駅 |
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| 市場前駅周辺では、環境基準の 1000 倍に当たるベンゼンが検出されるなど土壌汚染が指摘されており、東京都は土壌改善のために莫大に支出を強いられることになるという。 | |
この付近でネットができる宿 |
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(この項おわり)
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2008年11月28日更新
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