JR九州 485系は電車区間ならどこでも走る

特急「きりしま」

2008年7月31日　鹿児島駅　写真：ままぱふぅ

485系電車は、1968年（昭和43年）10月の白紙ダイヤ改正に合わせて登場した車両である。
交直両用の電車で、交流50Hzと60Hzのいずれにも対応できる。電車区間ならどこでも走ることができる便利な車両である。
2011年（平成23年）3月のダイヤ改正で、JR九州管内の定期運行から姿を消した。

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2008年7月31日　宮崎駅　写真：ままぱふぅ

特急「きりしま」は、宮崎駅・霧島神宮駅・国分駅～鹿児島中央駅間を日豊本線・鹿児島本線経由で運行するJR九州のエル特急である。1995年（平成7年）7月に登場した。

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2008年7月31日　宮崎駅　写真：ままぱふぅ

「RED EXPRESS」のロゴが掲げられており、文字通り外装は赤一色。

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特急「ひゅうが」485系

2008年7月31日　宮崎駅　写真：ままぱふぅ

特急「ひゅうが」は、延岡駅～宮崎駅・南宮崎駅・宮崎空港駅間を日豊本線・日南線・宮崎空港線経由で運行するJR九州の特急列車である。2000年（平成12年）にデビューした。

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2008年7月31日　宮崎駅　写真：ままぱふぅ

宮崎駅～宮崎空港駅間については、乗車券のみで普通車自由席に乗車できる。

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2008年7月31日　宮崎駅　写真：ままぱふぅ

「KIRISHIMA ＆ HYUGA」のロゴが掲げられている。

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2008年7月31日　宮崎駅　写真：ままぱふぅ

3両または5両編成で、運転席付近が赤、それ以外は緑または青。中間車両は黄色に塗り分けられている。

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2015年10月18日、ラストラン

JR九州は、2015年（平成27年）10月18日、「さよなら九州国鉄色485系ツアー」を開催した。
先頭車両には国鉄時代のツバメをモチーフにした逆三角形と「JNR」のエンブレムが付きクリーム色の車体に赤いラインを施した485系最終列車は、大分駅を8時30分に発車し、11時35分に門司港駅に到着。そこから小倉総合車両センターへ入った。
運転士と車掌は、国鉄時代の制服、腕章で乗務した。

（この項おわり）

2008年10月09日作成／2022年07月24日更新