JR東日本 209系は1993年デビュー

1993年にデビューした新系列車両

武蔵野線

武蔵野線 209系
2013年7月20日 船橋法典駅 こぱふぅ
209系電車は、老朽化した103系の後継車両として、1993年(平成5年)にデビューした。VVVFインバータを搭載し、最高速度は110km/hである。
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武蔵野線に導入された209系500番台は、2,950mmの拡幅車体(従来車より150mm拡大)となっており、先頭車の車体長を中間車と同じにした結果、先頭車の第1ドア・第2ドア間の寸法が短くなり、従来車ではすべて7人掛けであったドア間の座席がこの部分のみ6人掛けとなっている。

南部線

南武線 209系
2013年9月7日 西府駅 こぱふぅ
205系は、それまでの鉄道車両の製造・整備方法を全面的に改めた設計思想が採用され、JR東日本では205系以降の車両を「新系列車両」として区分している。
本格的な VVVFインバータ制御を採用している。
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京浜東北線

京浜東北線 209系
2007年4月28日 大森駅 こぱふぅ
1993年(平成5年)にデビューした205系は、最初に京浜東北線に導入された。
車両設計の根本から見直しが行われ、「寿命半分」「重量半分」「値段半分」がコンセプトとなっている。
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京浜東北線 209系
2006年8月15日 桜木町駅 こぱふぅ
それまでの鉄道車両の製造・整備の方法を全面的に改めた新しい設計思想が採用され、JR東日本では209系以降の車両を「新系列車両」として区分している。設計段階より廃車後のリサイクル計画が策定されるなど、環境問題にも配慮した設計となっている。

京浜東北線の6ドア車は、1995年(平成7年)に登場した。
京浜東北線 209系
2007年4月28日 大森駅 こぱふぅ
車両デザインは、成田エクスプレス(253系)、房総ビューエクスプレス(255系)、E217系特急電車などのデザインも担当した有名なインダストリアルデザイナーの榮久庵憲司 (えくあん けんじ) が担当した。2xxシリーズとExxシリーズのデザインの落差は激しく、とても同じ人物が担当したようには思えないのだが‥‥。
1993年度にグッドデザイン賞ブルネル賞奨励賞を受賞した。
京浜東北線 209系
2000年12月10日 東京駅 こぱふぅ
座席幅の拡大と区分化を実施、両先頭車には車イス対応スペースが設置されている。また、ドア上部にはLED式停車駅案内装置のほか、ドアの開閉をチャイムで知らせる装置も設置されている。
京浜東北線のウラ編成(?)にはデジタルモニタがあるらしい。
京浜東北線 209系
2003年12月20日 上野駅 こぱふぅ
この209系もE233系が導入されると、廃止される。

総武線

総武線 209系500番台
2015年2月3日 秋葉原駅 こぱふぅ
総武線では1998年(平成10年)に登場したが、E231系導入までの中継ぎであり、実際に導入した車両数は少ない。先に導入した京浜東北線209系とは外寸が異なるため 500番台を冠している。
総武線 209系500番台の大きな写真大きな写真
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総武線 209系500番台
2014年6月1日 中野駅 こぱふぅ
総武線 209系500番台の大きな写真大きな写真
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総武線 209系500番台
2006年11月12日 中野駅 こぱふぅ

総武本線

総武線 209系2000番台・2100番台
2019年12月29日 成東駅付近 写真:こぱふぅ
総武本線には、113系211系の置き換え用として2009年(平成21年)に導入され、千葉駅~銚子駅間の普通列車として4・6・8両編成で運行している。
総武線 209系2000番台・2100番台の大きな写真大きな写真
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内房線

内房線 209系
2020年3月20日 五井駅~姉ヶ崎駅間 写真:こぱふぅ
2009年(平成21年)から内房線で運用開始。先頭車がセミクロスシート、中間車がロングシートの編成になっている。
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外房線

外房線 209系2000番台・2100番
2020年2月24日 本納~新茂原駅間 写真:こぱふぅ
外房線には、2009年(平成21年)10月、209系電車2000番台・2100番台が投入された。
外房線 209系2000番台・2100番の大きな写真大きな写真
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八高線

八高線 209系3000番台
2006年6月10日 八王子駅
1996年(平成8年)3月16日の八高線(八王子~高麗川間)電化開業時に用意されたのが 209系3000番台で、ドアスイッチ式の半自動扉を装備している。
八高線 209系3000番台
2003年8月24日 八王子駅 こぱふぅ
八高線では、2003年(平成15年)に旧式の205系が導入されたり、2004年(平成16年)に東京臨海高速鉄道の余剰車両を改造した209系3100番台を導入するなど、車両計画が乱れている。
八高線 209系3100番台
2007年9月16日 八王子駅 こぱふぅ
こちらは 209系 3100番台である。2007年(平成19年)11月現在、川越車両センターに2編成8両が配置されている。このうち6両は、東京臨海高速鉄道70-000形の余剰車両を改造したもので、先頭車両のデザインが209系3000形と微妙に異なる。

参考サイト

209系 関連
(この項おわり)
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