新城駅は木造モルタル造りのレトロ駅舎が目印

新城駅 （しんしろえき） （愛知県新城市宮ノ西30-1）は、JR東海が運営する飯田線に属し、愛知県新城市宮ノ西に位置する中核的な駅である。豊橋起点で約 21.6 kmの地点にあり、地域の交通拠点としての役割を果たしている。

新城駅は1898年（明治31年）4月25日に開業した歴史ある駅で、もともとは私鉄（豊川鉄道など）に属していたが、1943年（昭和18年）に国有化されて飯田線の一部となった。

さらに、1987年（昭和62年）の国鉄分割・民営化により現在のJR東海（東海旅客鉄道）の駅となっている。
駅舎は木造モルタル造りで屋根が高く、伝統的な雰囲気を漂わせている。
駅構内には跨線橋があり、ホームと駅舎を結んでいる。最近はバリアフリー化が進み、2021年（令和3年）11月にはエレベーターが2基設置され、跨線橋および移動経路が整備された。

1日あたり上り34本・下り33本運行されている。また、特急列車「伊那路」が1日上下2本が停車する。

ホーム構造は2面3線（片側に1面、島式に1面）であり、列車の発着や交換が可能である。かつてからの木造駅舎と組み合わせたホームは、鉄道ファンにも注目されている。利用者数は、直近のデータによれば1日平均乗車客数は約667人。
駅は業務委託駅であり、一時夜間は無人となるが、みどりの窓口も設置されている。

周辺は新城市の中心市街地に属し、駅前には商店街が続く。また、新城市は面積が広く、駅周辺からは鳳来寺山や湯谷温泉といった観光地へのアクセスも容易である。

駅周辺のまちづくりでは、バリアフリー化に関する整備も進められており、公共交通として地域住民の生活を支える重要な拠点である。

575年 に織田信長・徳川家康連合軍が武田勝頼を破った長篠の戦いがあった設楽原 （したらがはら） の最寄駅の1つである。

毎年の新緑シーズンの5月・6月、紅葉シーズンの10月・11月の土日に豊橋駅-飯田駅を往復運行する観光列車「飯田線秘境駅号」が約24分停車する。