大嵐駅は昭和期の簡易駅舎の趣を残す

大嵐駅 （おおぞれえき） （静岡県浜松市天竜区水窪町奥領家188）は、長野県飯田市に位置するJR東海・飯田線の駅である。飯田線は豊橋駅から辰野駅までを結ぶ全長約195キロの地方交通路線であり、大嵐駅はその中でも山間部に位置する秘境駅の一つとして知られている。

沿線は天竜川の支流に沿った険しい地形が続き、鉄道建設当時の難工事の跡を現在も感じることができる。
駅の歴史は、1923年（大正12年）に飯田線の前身である官設鉄道飯田線の一部として開業したことに始まる。

開業当初から地域住民の生活の足として機能してきたが、周囲の人口減少により乗降客数は少なく、近年では観光やハイキング目的で訪れる人が目立つようになっている。駅の開業から100年近くが経過しても、駅舎は小規模で簡素な構造のままであり、建築的には昭和期の簡易駅舎の趣を残している。

駅構造は単式ホーム1面1線の地上駅であり、列車の交換設備は設けられていない。ホームへは駅舎から直接アクセスでき、屋根付きの待合スペースがあるのみで、自動券売機や改札設備は存在しない。列車は原則として1両編成が中心で、秘境駅らしい静けさが保たれている。

1日あたりの平均乗降客数は極めて少なく、2022年度の統計では1日平均10人前後である。地域の生活交通というより、観光客や鉄道愛好家によって利用されることが多い。

大嵐駅;周辺には、天竜川の支流に沿った自然景観が広がっており、特に近隣には人造湖や小規模な吊橋が点在している。これらの吊橋は山間部の集落や登山道へのアクセスを補助する目的で設置されており、訪れる人々に独特の風景を提供している。湖の周囲は緑豊かで、釣りやハイキングを楽しむ人々の姿も見られる。駅から徒歩圏内には民家や商店はほとんどなく、山林と渓流に囲まれた静寂な環境が続くため、秘境駅としての趣が色濃く残る。

周辺の状況についても、近年の少子高齢化や過疎化の影響で集落は縮小している。しかし、自然環境は豊かで、観光資源としての価値が高い。駅周辺の吊橋や湖は写真撮影やハイキングの目的地として訪れる人々に人気がある。

天竜川沿いの渓谷美や山々の景観は四季折々に変化し、特に秋の紅葉や春の新緑の時期には鉄道と自然の景観を楽しむ観光客が増える傾向にある。

毎年、5月・6月・10月・11月の土日の6日間に臨時急行として運行する「飯田線秘境駅号」が、約16分間停車する。

鷹巣橋 （たかすはし） は、県道1号（橋の西側；愛知県豊根村）から天竜川を渡って大嵐駅へ向かうことができる道路橋である。支間長162メートル、幅4.5メートルの吊橋。

天竜川を渡り、大嵐駅がある橋の西側は静岡県浜松市である。

このあたりの川底には、緑がかった礫岩や石灰岩、苔が付いた岩などが存在し、川底の色が水面に反映され、河が薄緑色に見える。