2017年4月19日 撮影
現在の滑走路は3000mの1本だけ。ターミナルから見ていると、飛行機がせわしなく離発着しており、輸送能力に限界が見えていることを感じる。現在、拡張計画が持ち上がっている。
この空港を使って東京・一橋大学との間を行き来する社会学者、多田治さんの「沖縄イメージを旅する」（中央公論新社／2008年08月）が面白い。
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「沖縄を日本民俗学の拠点として神聖化」した柳田国男にはじまり、戦跡観光、海洋博、新婚旅行ブーム、基地問題、若者音楽、最近の移住ブームによるミニバブルまで、本土でいかに「沖縄」のイメージがつくられ、消費されてきたかを検証している。
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「観光立国」のためありきたりのハコものを作ることを愚かしい行為と否定することで、結果的に伝統や真正さという観光的価値が保たれるという矛盾――。
2019年9月30日 撮影
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2019年9月28日 撮影
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2019年9月28日 撮影
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- ＫＥＹＳＴＯＮＥ ＨＯＴＥＬ【Ｖａｃａｔｉｏｎ ＳＴＡＹ提供】 （沖縄県那覇市安次嶺6-16）
（この項おわり）
1972年（昭和47年）の復帰前まではアメリカ合衆国軍が管理していたが、沖縄の復帰に伴い日本に返還され、現在では民間航空便と航空自衛隊とが共用している。沖縄県内の離島、本土、海外を合わせて30以上の路線が就航している。
1999年（平成11年）5月には、老朽化した国内線ターミナルに代わり、国内線新旅客ターミナルビルがオープンした。