2013年8月29日 写真：こぱふぅ
サンライズエクスプレス（285系電車）は、JR西日本とJR東海が共同開発し、1998年（平成10年）にデビューした。国鉄時代の581・583系電車以来31年ぶりの寝台電車である。
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（1920×1280 ピクセル, 868 Kbyte）
2013年12月14日 鬼無～端岡駅間 写真：こぱふぅ
1998年（平成10年）グッドデザイン金賞、1998年（平成10年）ブルネル奨励賞、1999年（平成11年）鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。
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デビューから24年、初めて乗車してから16年が経過した2022年（令和4年）8月に乗車したが、古くささは感じなかった。デザインもさることながら、よくメンテナンスされていると思う。
2022年（令和4年）現在、定期運行している唯一の寝台列車だ。若い鉄道ファンが乗車できるようになるまで末永く運行を続けてほしい。
2022年（令和4年）現在、定期運行している唯一の寝台列車だ。若い鉄道ファンが乗車できるようになるまで末永く運行を続けてほしい。
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電車は、翌朝6時27分に岡山駅に到着。ここで出雲号と瀬戸号を切り離す。
出雲号が米子駅に着くのは、9時12分である。この後、終点の松江駅へ向かう。
出雲号が米子駅に着くのは、9時12分である。この後、終点の松江駅へ向かう。
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2007年8月1日 岡山駅 写真：こぱふぅ
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2007年8月1日 岡山駅 写真：こぱふぅ
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2016年3月15日 岡山駅 写真：こぱふぅ
東京駅から米子駅までの走行距離は953.6km。これを11時間58分かけて走行するので平均速度は80km/h。一方、高松駅までの走行距離は804.7kmで、乗車時間は9時間8分で、平均時速は88kmだ。285系の最高運転速度は130kmなので、かなりのスピードで飛ばしている計算になる。
サンライズエクスプレスのダイヤは、朝夕のラッシュ時を重ならないように組まれており、このスピードを達成できた。そして、スピードアップのために電車方式にすることが必要だった。
サンライズエクスプレスのダイヤは、朝夕のラッシュ時を重ならないように組まれており、このスピードを達成できた。そして、スピードアップのために電車方式にすることが必要だった。
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このため、デビュー以来、ダイヤは変わっていない。
だが、弱点もある。
台風や大雨で走行速度を落とした途端、ラッシュ時間帯につかまってしまい、到着が大幅に遅れることになる。とくに東京行きの列車で多く発生する。
だが、弱点もある。
台風や大雨で走行速度を落とした途端、ラッシュ時間帯につかまってしまい、到着が大幅に遅れることになる。とくに東京行きの列車で多く発生する。
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それでも、仕事が終わってから移動するとき、すでに飛行機や新幹線がない時間帯だが翌日の会議に出席しなければならないモーレツ・サラリーマンに人気で、年間を通じて7割前後の乗車率を誇る。
大きな写真車内
3号車と10号車にラウンジがある。通路を中央に挟んだ両側に椅子と机が設置されており、設置部分は2段高いハイデッキとなっている。
夜、コーヒーを飲みながら、旅仲間と談笑してはどうだろうか。くれぐれも大声は出さないように。
夜、コーヒーを飲みながら、旅仲間と談笑してはどうだろうか。くれぐれも大声は出さないように。
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ラウンジには飲料の自動販売機、シャワーカード販売機、共用のシャワー室が併設されている。
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洗面所は1・2・4・6・7・8・9・11・13・14号車に設備されている。
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2・9号車の洗面所とトイレは車椅子対応の大型のものである。
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下り列車では10号車、上り列車では3号車に、ラウンジと有料のシャワー室がある。シャワーカードにより6分間利用できる。このシャワーカードは310円（2022年現在、330円）で、車掌が販売している。
ただし、カード販売は先着順なので、乗車率が高いと売り切れになることがある。
ただし、カード販売は先着順なので、乗車率が高いと売り切れになることがある。
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下り列車の11号車、上り列車の4号車のシャワー室は、1人用A個室寝台「シングルデラックス」専用だ。「シングルデラックス」利用者は、車内改札の時に車掌からもらう利用カードを入れれば無料で利用できる。
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1・2・6・7・8・9・13・14号車の一部と、4・11号車の全部がダブルデッキとなっている。
4号車と11号車の2階部分、1人用個室のA寝台シングルデラックスが6室ある。ベッドサイズは1960mm×850mmと広く、洗面台やデスクを備えている。ノートPCを持ち込んで、明日の会議の下準備ができる。残念ながら、2022年（令和4年）8月現在、車内Wi-Fiは用意されていない。
4号車と11号車の2階部分、1人用個室のA寝台シングルデラックスが6室ある。ベッドサイズは1960mm×850mmと広く、洗面台やデスクを備えている。ノートPCを持ち込んで、明日の会議の下準備ができる。残念ながら、2022年（令和4年）8月現在、車内Wi-Fiは用意されていない。
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B寝台シングルツインは、一人でも二人でも利用できる。
上段のベッドは跳ね上げ式になっており、下段のベッドは簡易ソファとして二人で向かい合わせて利用することもできる。
上段のベッドは跳ね上げ式になっており、下段のベッドは簡易ソファとして二人で向かい合わせて利用することもできる。
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頭側には、アラーム付き時計、ラジオ（NHK-FM）の音量調節、暖房の調節、常夜灯のスイッチ、室内灯のスイッチ、非常ボタンが配置されたコントロールパネルがある。
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足側にはテーブルやコンセントがある。寝間着と毛布が用意されている。
テーブルは、モバイルPCであれば載せられるスペースがある。
テーブルは、モバイルPCであれば載せられるスペースがある。
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AC100Vのコンセントが用意されている。スマホやPCの充電ができる。
部屋は内側からロックをかけることもできる。
外側からのロックは、ロックをかけるときに4桁の任意の暗証番号を押す。
部屋は内側からロックをかけることもできる。
外側からのロックは、ロックをかけるときに4桁の任意の暗証番号を押す。
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B寝台シングルは、1・2・5・6・7・8・9・12・13・14号車にある。シングルツインと違い、1階と2階が別々の部屋になっており、それぞれに1人用ベッドがある。ベッドの大きさは1960mm×700mmとブルートレイン並みだが、遮音性に優れており、安眠できる。
B寝台は、これら以外に、1人用個室のソロ、2人用個室のサンライズツインが用意されている。サンライズツインはベッドも広く、恋人や夫婦におすすめだ。
B寝台は、これら以外に、1人用個室のソロ、2人用個室のサンライズツインが用意されている。サンライズツインはベッドも広く、恋人や夫婦におすすめだ。
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運賃と指定席特急料金だけで利用できる普通車ノビノビ座席。ここならば、夜行列車を気軽に利用できる。
フルフラットシートを14列2段の構成で、各座席にはメイン照明と読書灯、カップホルダー兼用の小物置きがある。座席幅が850mmあり、じつはB寝台シングルより広い。
フルフラットシートを14列2段の構成で、各座席にはメイン照明と読書灯、カップホルダー兼用の小物置きがある。座席幅が850mmあり、じつはB寝台シングルより広い。
大きな写真参考サイト
- サンライズエクスプレス：JRおでかけネット
- 寝台特急「サンライズエクスプレス」は個室寝台が中心：ぱふぅ家のホームページ
寝台列車の記事
| 列車名 | 運行会社 | 運行開始 | 運行終了 |
|---|---|---|---|
| 富士 | 国鉄・JR | 1964年 | 2009年 |
| あかつき | JR西日本・JR九州 | 1965年 | 2008年 |
| 581形 | JR九州 | 1967年 | 2000年 |
| なは | JR西日本・JR九州 | 1968年 | 2008年 |
| 日本海 | JR東日本 | 1968年 | 2012年 |
| 583系 | JR西日本 | 1968年 | 2017年 |
| 583系 | JR西日本 | 1968年 | 2017年 |
| あけぼの | JR東日本 | 1970年 | 2014年 |
| 急行はまなす | JR東日本 | 1988年 | 2016年 |
| 北斗星 | JR東日本 | 1988年 | 2015年 |
| トワイライトエクスプレス | JR西日本 | 1989年 | 2015年 |
| サンライズエクスプレス | 1998年 | --- | |
| サンライズエクスプレス | 1998年 | --- | |
| カシオペア | JR東日本 | 1999年 | 2016年 |
| はやぶさ | 国鉄・JR | 1958年 | 2009年 |
| ムーンライト九州 | JR西日本 | 1990年 | 2008年 |
| TRAIN SUITE 四季島 | JR東日本 | 2017年 | --- |
| ふれあいらんど岩泉 | 旧・日本海 | 2014年 | -- |
| 小坂鉄道レールパーク | 旧・あけぼの | 2014年 | --- |
| 湯沢中里スキー場 | ？ | ？ | --- |
（この項おわり）
