西暦1908年 - T型フォード発売

アメリカのフォード・モーターは、ピケットロード工場で大量生産をはじめた自動車 T型フォードを発売する。1927年までに1500万台あまりを生産した。

1986年に、自力で最初のガソリン自動車を開発したヘンリー・フォードは、1899年に設立されたデトロイト・オートモビル社の主任設計者に就任した。だが、1902年に経営陣と対立して退社する。
1903年に、ヘンリー・フォードはフォード・モーターを設立し、デトロイトにピケット工場を開設する。この年、バギー型のA型を生産開始する。
1906年に発売した4気筒エンジン搭載のN型は、量産によるコストダウンが図られ、500ドルで販売、予想以上の台数を売り上げた。
フォードは部品に互換性を持たせることで、自動車の量産化への道を切り開いた。さらに、イギリスで軽く張力があり、しかも切削加工がしやすいバナジウム鋼を導入し、軽量化と生産性向上を実現した。

T型は1907年に開発が始まり、10月にプロトタイプが完成した。1908年9月27日に、ピケット工場で量産モデルがラインオフした。
当初価格は850ドルだったが、同クラスの他社製品が1,000ドル台であったことから、またたくまにベストセラー商品となった。ヘンリー・フォードは並行生産していたモデルの生産を停止し、T型に絞って大量生産を開始した。

1910年に、当時世界最大級の自動車工場であるハイランド・パーク工場がデトロイト郊外に完成する。1913年に入ると毎月1万台を生産し、2万台を超える月も出た。